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环渤海港口5500大卡市场煤甚至出现610元/吨的成交

文章作者:社会文化 上传时间:2019-11-13

首先、进口煤政策收紧。据有关媒体报道,4月1日起,按照国家压减煤炭进口政策统一要求,福州港罗源湾港区的码头泊位在临时开放期间不得经营煤炭进口业务。 4月13日,作为一类港口的厦门港紧急通知船代及贸易商,按照国家继续加大进口煤管控要求,禁止接卸进口煤。此举让进口煤限制措施快速升级,极大改善了市场预期,贸易商对北方港口煤炭的交易情绪上涨,环渤海港口锚地船舶数量上升,到港运输需求增加,港口存煤下降,环渤海秦皇岛、黄骅等港口到港拉煤船舶出现增加。

据中国煤炭市场网了解,近期,从港口到产地的动力煤价格都出现不同程度的回调,煤炭市场弥漫着淡季的味道。现货动力煤价格方面:CCTD秦皇岛动力煤5500报收于652元/吨,环比下降了2元/吨;CCTD秦皇岛动力煤5000报收于589元/吨,环比下降了12元/吨;连续2周下滑。近期有哪些因素影响煤炭价格走低? 从供给侧来看,近期,煤炭主产地煤矿产量基本复产到位,供给量开始走稳。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示,内蒙古鄂尔多斯地方煤矿公路销量平均水平恢复至117万吨上下;陕西省在产煤矿176处,与上周持平。 煤炭运输方面,大秦线进行春季集中检修,为期25天,直到月底。而与此同时,朔黄线也在进行检修,两大西煤东调运煤铁路相继展开检修,在很大程度上减少了煤炭供给,促使秦皇岛港和黄骅港进港量减少,两大港口存煤持续低位。截止4月14日,秦港存煤503万吨,黄骅港存煤160万吨,部分船舶在锚地或者泊位等货。 电厂耗煤方面,上周,下游六大电厂合计日均耗煤量较上周期增加1.9万吨至63.9万吨;日均库存有所下降,较上周期减少3.2万吨;在日耗上涨、库存下降作用下,日均存煤天数较上周期减少0.6天至15.1天,随着天气逐渐转暖,水电发力恢复加之近期下游陆续进行机组检修,下游对北上采购观望氛围渐浓,对煤炭维持刚性采购。 另外,从进口煤来看,国家海关总署公布的最新数据显示,3月份我国进口煤炭2209万吨,环比2月份增加了441万吨、增长了24.9%,同比增加了240万吨、增长了12.2%;1-3月份我国进口煤炭6471万吨,同比增加了1625万吨、增长了33.5%。进口煤炭的增加减少了消费企业对内贸煤炭的需求,削弱国内动力煤价格的上涨动力。 此外,大型煤企长协煤炭兑现率提高,大电厂和电力集团不愁没有煤烧。水电恢复、电厂机组检修的情况下,下游重点用户开始积极采购大集团长协煤炭,对市场煤采购不太热衷,市场观望气氛浓厚。 综合分析,在上游供应紧张,而运输环节不畅的情况下,下游电厂拉煤并不积极,出现煤炭供运需三弱走势。用户主要以拉运长协煤炭为主,并增加部分进口煤采购,对北方港口堆存市场煤热气不高;港口市场煤交易量减少,价格继续下滑。短期内煤炭市场将维持总体基本平衡,价格小幅回落。

第二,大秦线检修,秦港场存高位回落。检修期间,秦港存煤量从高位开始快速回落。据CCTD中国煤炭市场网数据显示,4月初秦港存煤654万吨,5月3日秦港存煤504万吨。较月初下降150万吨左右。

受水电季节性回升影响,5月份火电发电量和发电耗煤量往往低于4月份。气象数据显示,五月份国内主要水系上游降水较往年偏多,随着长江上游雨水增多,水电出力将有明显增加,动力煤需求将会下降。据四月份价格指数来看,五月份四大矿年度长协、外购长协将出现下降。 最新数据显示,神华五月份长协煤价格下降3-5元/吨,以沿海电厂目前的库存及日耗水平,五月份电厂仍将以采购长协煤为主,对现货的采购量仍然有限,现货价格反弹缺少市场支撑。 总体来看,当前社会库存偏高,电厂库存、港口场存仍处于高位,煤炭运力恢复,四大矿长协煤价格下降。而5月为历年煤市淡季,煤市供需偏松局面没有发生本质改变,5月仍是一个去库存的时段,动力煤价格大概率以稳为主。

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