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城乡公交一体化运营有限公司将调整部分运行线

文章作者:www.4858.com 上传时间:2019-08-02

:2019-04-26 10:07:52

记者近日获悉,从10月1日起,全市客运公交和镇村公交将比照城市公交运作模式,全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等“公交化”运行方式。目前,城乡客运公交化相关工作正在紧锣密鼓推进中。 随着我市经济的快速发展,城乡差别逐步缩小、联系日趋紧密,原来的城乡“二元”公共交通方式以及体制已越来越不适应群众出行需要。为此,我市提出了“大交通、大公交”理念,全市域“一盘棋”考虑,深入贯彻公交优先发展战略,计划通过农村客运公交化运作等举措,逐步降低城乡公交票价,统一实行优惠免费乘车政策,建设完善农村客运场站枢纽节点,以构建起城市公交、城乡公交和镇村公交为主的三级公交网络布局,逐步建立“布局合理、网络通畅、便捷高效、快速舒适、社会认可、公众得益”的城乡客运一体化服务体系,让广大群众均等共享公共交通发展成果。 按照这一理念,我市近期组织编制了《宜兴市城市公交三年发展规划(2013—2015)》和《宜兴市农村客运城乡一体化发展规划》。根据规划,我市今年计划将市公路客运有限公司经营的市内客运班线和车辆“剥离”出来,与镇村公交整合,组建新的城乡公交公司,对全市客运公交和镇村公交按照城市“公交化”运作模式,全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等公交化运行方式,我市将通过购买服务的模式予以相应补贴。 为方便农村居民出行,“城乡公交”按照同城同待遇原则运营。如农村客运“公交化”后,将按照“政府主导、市场经营”原则,实行低票价运作,原则上按照“10公里以内2元、20公里以内3元、20公里以上4元”的票价标准收费。同时,统一实行公交刷卡(可使用城区公交陶都卡或市民卡)优惠免费乘车政策:普通卡打8折;60至70周岁老人、18周岁以下学生持卡打5折;70岁以上的老人和残疾人持卡免费。“以旅游一线、宜城-张渚线为例,目前最高票价分别是9元和7元,调整后最高票价均为4元。”市公路客运公司工作人员表示,保守估计,公司目前农公班线和镇村公交车辆300多辆,一年就可“让利”市民约4000余万元。 城乡客运公交化,不仅仅是票价上优惠,更是服务上的变革与提升。相关人士表示,城乡客运公交化后,“城乡公交”还将实行定线、定班、定点、定时营运,根据需要和车辆实载率等情况,逐步增加发班班次,提高发车密度,延长运行服务时间,对重点线路逐步开通夜间班次,并在站牌上公示班次间隔和首末班时间。同时,“城乡公交”还将一举改变目前农村客运“招手乘车、随意停靠”等运行模式,严格按照城市公交运行模式实行“有站必停、按站停靠”。此外,参照城市公交车辆停靠站点原则,城乡公交还将进一步加密站点,并充分尊重地方群众意见,由沿线乡镇确定加密或调整的站点建设位置,对行政村、较大的自然村或客流较多的站点建设公交候车亭,为广大群众创造良好的候车环境。

初到“孔孟之乡”济宁,笔者便被大街上奔跑的一抹黄橙所吸引。这一辆辆黄橙相间的纯电动客车便是济宁城乡公交一体化进程中的主角。

关于调整部分城乡公交线路首末班发车时间的敬告

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随着季节更替,为满足广大市民乘坐公共交通出行的需求,自5月1日起,城乡公交一体化运营有限公司将调整部分运行线路的首末班发车时间,具体调整情况如下:

初到“孔孟之乡”济宁,笔者便被大街上奔跑的一抹黄橙所吸引。这一辆辆黄橙相间的纯电动客车便是济宁城乡公交一体化进程中的主角。

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“1062辆!”这个数字讲出来让人惊叹不已,奔跑在济宁各县市乡镇之间的纯电动车辆数量如此之多!在全国范围内,地级市的纯电动车辆很难达到这个数量级,难怪济宁交运集团(以下简称“济宁交运”)相关负责人介绍这批纯电动车辆的时候都挺直胸脯,颇为自信。

日照市城乡公交一体化运营有限公司

作为传统客运企业,城乡公交的开通运营是济宁交运转型升级的重要一步。诚如济宁交运董事长魏广锡所说:“转方式必先转理念,我们在市场形势的不断变换中,必须看清发展规律,把握市场脉搏,及时调整业务,放弃既得利益,果敢进行改革。2013年我们主动争取城际公交,大力推进城乡公交一体化,实现了道路客运向公交的华丽转身。”

来源:日照公交能源集团

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引进纯电动推进一体化

“150台纯电动!近50条线路!15分钟一班!”在济宁辖属12县市区之一的嘉祥汽车站,嘉祥公交公司经理王清学向笔者介绍了嘉祥地区城乡公交的运营情况,“我们的纯电动城乡公交基本上实现了村村通。”

早上6点准时发车,晚上7点20末班收车,最远一条线路达到30多公里——“老百姓从村里到县城,或是再从县城去济宁市内,那是极为方便的。”

“我们现在有两款纯电动车型,一款是6.6米的小型公交车,一款是8米的稍大一点的公交车。”王清学介绍,“8米的车目前有20辆,均为海格KLQ6850纯电动公交车。”海格KLQ6850纯电动公交采用海格自主研发的控制系统,以电池BMS、高压系统控制器、电机控制器所组成的整车控制系统,可全面监控车辆运行、充电状态、实现安全、高效运营。“嘉祥的纯电动城乡公交是从2015年9月开始正式投入运营。”营运过程中,王清学也做了数据对比,“在运营成本方面,海格的纯电动公交要比燃油公交降低1/3。”

值得一提的是,王清学对这一批海格纯电动竖起了大拇指,“车辆品质有保障,自2016年6月投入运营以来,还没出现过大毛病,没出现过趴窝,售后服务也非常到位。”

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